Quando alla fine degli anni Settanta furono vendute ufficialmente 10.000 unità della VW Golf I nella DDR, tutti volevano acquistarne una. Alcune delle ambite auto vennero distribuite tramite istituzioni e aziende, e solo alcune finirono ai cittadini della DDR tramite l'immatricolazione Wartburg. Tuttavia, anche un piccolo numero di Maggiolini e Bulli raggiunse l'Est. I vari modelli erano considerati auto da sogno nello Stato dei lavoratori e dei contadini.
Solo nel periodo precedente la riunificazione i moderni motori a quattro tempi sostituirono i motori a due tempi delle Trabant e delle Wartburg. Eberhard Kittler, esperto della DDR e della VW, ha studiato la storia delle auto occidentali all'Est utilizzando numerosi documenti appena scoperti e illustrandoli con immagini esclusive, per lo più inedite.

Conferenza: Eberhard Kittler, giornalista e autore di saggistica, Braunschweig